【中國制冷網(wǎng)】產(chǎn)業(yè)在線數(shù)據(jù)顯示，2020年7月轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)行業(yè)生產(chǎn)2043.2萬臺，同比增長21.6%，環(huán)比下滑0.58%；銷售1986.5萬臺，同比增長22.99%，環(huán)比減少3.73%。相比上月，轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)7月產(chǎn)銷稍有下滑，但仍創(chuàng)歷史同期新高。

　　2020冷年，轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)累計產(chǎn)量為20017.5萬臺，同比下滑2.91%；銷量為20028.8萬臺，同比下滑3.33%。至此，轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)行業(yè)登上過兩億臺的高山之巔， 也跨過36.4%下滑的行業(yè)低谷，最終以20028.8的高度重新出發(fā)。

　　轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)行業(yè)銷售季節(jié)特征

　　整個冷年來看，轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)2020冷年低位開盤，產(chǎn)銷環(huán)比大幅下滑，整體表現(xiàn)較為低迷。

　　2019年9月，轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)產(chǎn)銷環(huán)比增速轉(zhuǎn)正，行業(yè)態(tài)勢轉(zhuǎn)為樂觀，主要源于壓縮機(jī)出口市場啟動，帶動了整體出貨節(jié)奏。之后十一、雙十一整機(jī)企業(yè)的促銷策略對市場需求起到了一定的刺激作用，再加上部分整機(jī)企業(yè)年底為沖業(yè)績和儲備新一年庫存加大排產(chǎn)，拉高了四季度壓縮機(jī)整體產(chǎn)銷。但不少空調(diào)企業(yè)為降低庫存、加快資金回籠采取低價促銷策略，“三日一小促、十日一大促”提前透支市場需求，以致需求不振的根本問題無法解決，使空調(diào)行業(yè)陷入低價競爭的泥潭。進(jìn)入11月份以后，一場場低價格戰(zhàn)在空調(diào)市場持續(xù)打響并快速蔓延，行業(yè)利潤持續(xù)壓縮。

　　2020年2月份，突如其來的疫情讓整個行業(yè)進(jìn)入低谷。受疫情影響，春節(jié)假期后企業(yè)開工復(fù)工推遲，勞動力短缺，生產(chǎn)配套與交通運(yùn)輸導(dǎo)致的供應(yīng)鏈問題影響壓縮機(jī)企業(yè)的正常生產(chǎn)，產(chǎn)銷大幅下滑，終端需求也進(jìn)一步受到抑制。5月份，隨著疫情有效控制，經(jīng)濟(jì)恢復(fù)，終端銷售的逐漸復(fù)蘇，壓縮機(jī)產(chǎn)銷恢復(fù)正常狀態(tài)。6月份產(chǎn)銷增速轉(zhuǎn)正，實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長。

　　從企業(yè)表現(xiàn)來看，2020冷年，GMCC和中航機(jī)電三洋銷量實(shí)現(xiàn)正向增長。GMCC以技術(shù)創(chuàng)新、效率創(chuàng)新、管理創(chuàng)新驅(qū)動價值創(chuàng)造，產(chǎn)能持續(xù)擴(kuò)張，市場份額不斷提升，2020冷年市場份額相比2019冷年提高3.6個百分點(diǎn)。

　　中航機(jī)電三洋提前布局高能效產(chǎn)品，調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，全系列直流變頻產(chǎn)品比例快速提升，同時積極開拓出口市場并成效顯著，在駐車空調(diào)，冷凍冷藏領(lǐng)域持續(xù)保持絕對優(yōu)勢。

　　對于已經(jīng)到來的2021冷年，從行業(yè)角度看，空調(diào)新能效標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，有助于行業(yè)回歸理智，由價格戰(zhàn)向價值創(chuàng)造轉(zhuǎn)變，邁入高質(zhì)量發(fā)展階段。

　　各壓縮機(jī)品牌需要重新梳理各自的產(chǎn)品矩陣，調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，在出口市場存較大不確定性下，保持住并力爭擴(kuò)大海外局部地區(qū)的產(chǎn)品優(yōu)勢，在整體變頻份額快速提升背景下，加速布局細(xì)分應(yīng)用領(lǐng)域的變頻化。在冷媒切換方面，加快天然工質(zhì)冷媒技術(shù)儲備與市場化，在細(xì)分應(yīng)用領(lǐng)域，緊抓增量市場紅利，以新的姿態(tài)重上征程。